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据不完全统计，自2016年至2018年6月期间国际范围内发生的自动驾驶道路交通事故，总计不足10起：事实上，自动驾驶引发事故的原因只要分为三种：1、自动驾驶系统的设计缺陷。2、测试车安全员操作失误、注意力不集中。3、车企夸大宣传量产车的“辅助驾驶系统”，导致用户“辅助驾驶系统”和“完全自动驾驶系统”两者概念混淆。

按照ARM的说法，其设计包含美国原产的技术，诚然ARM在美国德州奥斯汀和加州圣何塞都设有研发中心，或许有部分技术来自那里。但“25%的美国原产技术”这一界定本身就比较模糊、具有很大操作空间，英飞凌、松下、东芝、台积电在评估调查后选择了支持华为，一向表现得相当亲近中国（或中国市场？）的ARM显然也能这么做。

此外关于“到期取消巴西配额外进口税消息”的相关政策，政府尚未有明确的安排。恢复配额外50%的进口税后，其价格将在4000元/吨，大大低于国内食糖生产成本，将对我国糖业的冲击不言而喻，后期政府是选择推动国内糖价市场化，倾斜于进口食糖，还是会出台其他补贴政策来保护国内食糖产业链均未可知，因此，后期政策的制定对国内期货2005合约的价格中枢范围和即将挂牌的2009合约定价起到关键性的作用，远月合约政策性风险较大。近期市场上还流传了“白糖价格达到5800元/吨后将触发政府放储”的传闻，目前现货糖价在5600元/吨左右，尚未触及放储价格，但这一传闻也在上方抑制了糖价上涨空间，短期白糖市场上涨信心不足。

图3：各地和行业对复工时点有所要求来源：笔者整理交通停运也对复工形成重要影响。1月下旬以来，绝大部分省份暂停省际道路客运业务，至今仅有安徽、四川等少数省份重新启动。铁路部门也采取了停运、控制流量等措施，2月下旬有望逐步恢复。目前公路、铁路、航空和水路综合客运量仅为去年春运同期15%左右。此外，部分地区还要求外地回来人员居家隔离、对企业设定复工条件等。总体来看，全国的复工进程将呈现缓慢推进的特点。

其二主要来自供应链端的压力，由于2017年第三季度整个市场处于饱和态势，供应链在去年年底出现渠道堆积大量库存的现象，导致供应链备货、产品计划都比较保守。“小厂商不可能谈到比小米或其他大厂商更优惠的价格。”王希表示，在供应链保守的情况下，上游厂商更会去依赖大品牌商，前五的品牌商亦会用更低的价格去压低供应链有限的资源产品，小厂商又要性价比，致使供应链捉襟见肘。

在几个月前，面对庞大的职业“吃货”群体，电商平台也通过民事索赔及刑事控告的方式打击这类行为，维护诚信的市场秩序和营商环境。下单633笔，申请退款624笔据澎湃新闻获得的杭州互联网法院民事判决书，1999年12月出生的周某，在某电商平台上注册了两个账户。在2018年6月7日至2018年7月31日一个多月时间里，周某总共下单共633笔，收到货后，申请退款不退货624笔，退款成功612笔，退款总金额32697.07元。退款申请成功率超过95%。